TANK 300 vs Haval Dargo: рамный внедорожник против кроссовера

TANK 300 и Haval Dargo – это популярные модели, близкие по классу и цене. Оба позиционируются, как внедорожники. Только TANK 300 – это рамник, а Haval Dargo - кроссовер, пусть с хорошими внедорожными параметрами и оптимизированной геометрией проходимости.

Особенности конструкции задают разницу по комфортабельности, проходимости, расходу топлива. Разберем и сравним основные параметры и объясним для каких условий идеальны TANK 300 и Haval Dargo.

Сравнение TANK 300 и Haval Dargo начнем с краткого описания моделей:

1. TANK 300 – это настоящий внедорожник с рамной конструкцией, интеллектуальным полным приводом, который уверенно чувствует себя в любых условиях и на любой дороге.
2. Haval Dargo – комфортабельный кроссовер с высоким клиренсом, позиционируется, как внедорожник, но больше подходит для эксплуатации в городе или на легком бездорожье.

Обе модели обладают брутальным дизайном и хорошим набором опций даже в базовой комплектации.

Конструкция: рама против кузова
Рассмотрим основные параметры TANK 300 и Haval Dargo

Рама, клиренс и подвеска
TANK 300 - полноценный рамник. В этой модели установлена лонжеронная рама, усиленная стальными профилями, с расположенными параллельно осями симметрии в передней и задней части кузова. По сути, лонжероны – это ребра жесткости, которые увеличивают запас прочности на сложных покрытиях, повышают грузоподъемность.

Задняя подвеска зависимая, передняя - независимая, у обеих есть стабилизаторы поперечной устойчивости для проходимости по грязи, снегу с одновременным сохранением комфорта для пассажиров и водителя. Дорожный просвет - 224 мм, углы въезда-съезда - 33 и 34 ° соответственно, из-за чего уменьшаются риски "сесть на днище" и зацепить передним бампером препятствие при подъеме.

У Haval Dargo несущий кузов, сам выполняющий роль рамы. Плюс независимая подвеска с телескопическими амортизаторами. Такая подвеска на неровностях дает хорошую управляемость, обеспечивает плавность хода и сохранение сцепления с дорогой. За повышенную проходимость отвечает геометрия: клиренс 200 мм, углы съезда-въезда (24/30°). Эти показатели позволяют с комфортом ездить как по городским улицам, так и по загородным грунтовкам.

Но если на TANK 300 можно спокойно отправляться в путешествие, без опаски, что машина увязнет в грязи, застрянет в колее, то для Dargo лучше планировать предсказуемые маршруты с умеренными препятствиями.

Двигатель, коробка, динамика и расход
Начнем с Дарго. Здесь стоит 2-литровый турбомотор, рассчитанный на скоростную езду по трассе и движение в плотном городском потоке. Коробка передач - роботизированный автомат, с механизмом принудительной блокировки дифференциала. Опция пригодится для защиты от пробуксовки на песчаных покрытиях, в рыхлом снегу или при проскальзывании колес на обледенелой трассе. 

Показатели динамики и расхода топлива:

• динамика разгона до 100 км – 9 секунд;
• максимальная рекомендованная скорость – 180 км/ч.

Расход топлива зависит от режима и условий. В смешанном цикле (город-трасса) усредненный показатель составляет 9,2 л на 100 км. При езде по городу, со стоянием в пробках, частыми остановками на светофорах машина "съест" до 12 л, а при движении в загородном режиме, по скоростной трассе расход топлива составит не больше 7,5 л.

У TANK 300 тоже 2 литровый турбированный двигатель, выдающий крутящий момент в 380 Нм, против 320 Нм у Дарго. КПП автоматическая, с полным приводом, жестким подключением передней оси, понижайкой.

По динамике:

• разгон 0- 100 км - 10.6 с;
• максимальная скорость – 175 км/ч.

Расход топлива ожидаемо выше - в загородном цикле до 9,3, в смешанном - до 10.7 литров, расход в городе будет еще выше.
Танк 300 - это не гоночный автомобиль. Да, турбина дает 380 Нм крутящего момента, что обеспечивает хороший подхват с места в городе, но вес внедорожника и немалые габариты дают о себе знать. При этом на низких оборотах авто не глохнет, АКПП дает адекватный отклик, обеспечивая хорошую управляемость и плавное переключение. То есть если важна возможность уверенно выезжать на грунтовки, проезжать по колеям, например, на охоту и рыбалку, динамика на низких оборотах TANK 300 будет плюсом.

При первом знакомстве с ТАНК 300 понимаешь, что это чистокровный внедорожник, а что с салоном?

В этой модели удачно сбалансирована сдержанность, напоминающая о брутальном характере, и продуманный интерьер для комфорта. Материалы внутренней обшивки, сидений, приборной панели просты в чистке, но при этом смотрятся премиально. К слову, в премиальных комплектациях салон кожаный.

Водительское и переднее сиденье достаточной ширины и глубины (даже для крупных водителей), с хорошей боковой поддержкой и удобной системой регулировки. Заднее сиденье разделено подлокотником, выполнено в пропорции 60:40. В премиальной комплектации дополнено складным столиком. При складывании кресел объем багажника составляет 1635 л.

Есть климат-контроль, мультимедийная аудиосистема, электропривод сидений. В целом, в Танк 300 предусмотрели необходимые опции для комфорта водителей, пассажиров, но при этом не перегрузили салон лишними нефункциональными деталями. 

Салон Дарго – образец современного кроссовера. Здесь уже акцент на футуристичность, плавные линии, тактильно приятные мягкие материалы. Из опций:

• 2 зоны климат-контроля;
• проекционный дисплей;
• настраиваемое положение кресел;
• подогрев кресел;
• вентиляция переднего ряда сидений.

Объем багажника уступает Танк 300 и составляет максимальные 1400 л при сложенных сиденьях. Набор зимних опций, решений для упрощения вождения в любых условиях примерно одинаков у обоих моделей. 

Что до шумоизоляции, то при сравнении Хавал Дарго и Танк 300,  второй считается более тихим из-за рамной конструкции и внушительному шумоизоляционному слою. У Дарго для своего класса показатели неплохие, но некоторым водителям не хватает шумоизоляции на трассе и они усиливают заводскую изоляцию в области колесных арок для повышения комфорта при езде по трассе.

Оснащение, безопасность и электронные ассистенты
Уровни оснащения зависят от комплектации. Рамники TANK 300 во всех исполнениях оснащены:

• электростабилизаций;
• датчиками экстренного торможения;
• опцией автоторможения на малой скорости;
• подушками безопасности.

Премиальные комплектации дополнены системами помощи при выезде с парковки (задним ходом), мониторинга слепых зон, предупреждения о риске столкновения с встречными статичными, движущимися объектами. 

Набор опций Дарго также зависит от комплектации. В базовой версии - набор оптики, выбор режимов, камера заднего вида, круиз-контроль. А также системы:

• ограничения скорости;
• контроля усталости водителя;
• освещение багажника.

В премиальных версиях электроника предупредит о съезде с полосы движения, есть датчики автоматического распознавания объектов для исключения столкновения и "умный" помощник для упрощения движения задним ходом.

Стоимость может меняться. Цену комплектации, корректные данные по интересующей модели лучше узнавать у менеджеров. 
Обобщенно сравнивать, во сколько обойдется содержание кроссовера и рамника было бы некорректно, поскольку общая сумма складывается из минимум трех факторов:

• расходы на топливо;
• плановое ТО;
• межсервисное обслуживание.

При этом на итоговую цену будут влиять условия эксплуатации, стиль вождения, выполнение водителем инструкций производителя. Например, агрессивная езда с резкими стартами, попытки штурмом брать препятствия на высоких скоростях, некорректное использование блокировки автоматом сократит срок эксплуатации двигателя и приведет к серьезным расходам, вне зависимости от марки, модели автомобиля. 

Что до гарантийного обслуживания, то при покупке TANK у официального дилера в Архангельске, водитель получает расширенную гарантию на узлы от производителя. А также диагностику, сервисное обслуживание по стандартам бренда. Узнать точные цены, получить консультацию профи по комплектациям и моделям в наличии, записаться на тест-драйв, чтобы оценить возможности настоящего рамного внедорожника можно у дилера “Динамика” в Архангельске. 

Зависит от сценариев и задач. Для семьи, которая большую часть проводит в городе, а на природу выезжает только на дачу или пикник - Haval Dargo будет удобен. Этот кроссовер покажет хорошую управляемость и скорость на асфальте, справится с грунтовкой и снегом, легко возьмет не слишком крутые подъемы.

Подойдет Дарго и для тех, кто любит путешествовать без экстрима - по относительно ровным дорогам. Просторный комфортабельный салон, набор умных систем, упрощающих вождение при таком сценарии очень пригодятся. 

Рамный брутальный TANK 300 - это выбор охотников, рыбаков, часто вынужденных ездить в экстремальных условиях по грязи, снегу, раскисшему грунту. А также тех, кто готов к приключениям - отправиться в экспедицию по неизведанным дорогам. В этом случае покупка рамника будет логичным, обоснованным и оправдывающим расходы на содержание решением.